Sobre Tame, Correos del Ecuador y ferrocarriles ¿Qué intereses puede haber en sus ventas? (22 mayo 2020)

Tame y Correos nunca funcionaron bien, y con sus debidos casos de corrupción de por medio, olvidados claro está, correos mismo no pudo dar el salto a la modernización y la competitividad. Ferrocarriles fue una empresa reactivada, sin una noción de demanda esterior turística verdadera, puesto que el turismo estranjero es el único que podía sobrellevar los costos de operación, fue una reactivación meramente simbólica. El Estado de esta republiqueta a colapsado, y este modelo debe cambiar a algo más orgánico. Tabula Rasa.

Respuesta

Qué dice Alexis, espero que estes muy bien. La verdad no conozco de primera mano el caso de Correos y Tame, sin embargo en mi comentario propongo una solución válida, pero que lamentablemente no es tomada en cuenta, que es la de una alianza público-privada. Si estamos de acuerdo en que el estado no es el mejor administrador, por qué no dejarla administrar por un privado y que este use las instalaciones públicas, gane dinero y pague cierto porcentaje de las ganancias al Estado. Me parece que es una excelente forma de lograr que una empresa estatal deficiente se vuelva una ágil y eficiente empresa mixta. La ley está ahí, inclusive hasta da beneficios fiscales, sin embargo me molesta que éste gobierno no contemple esta salida, y lo único que considera y repite es liquidar y vender. Ahí está el primer problema ¿Por qué quiere vender con tanto empeño? ¿qué pueden ganar los gobernantes con eso? ¿acaso estos gobernantes tienen intereses y son parte de las empresas que van a comprar? ¿Acaso hay una colución de intereses porque son a la vez vendedores y compradores? El hecho de que hayan salido tan rápido compradores me indica que no eran tan deficientes después de todo, porque de otra manera las empresas no las comprarían ¿entiendes? ¿Por qué comprarían algo que no vale? ¿Por qué entrarían en un negocio en el que se sabe que otros ya perdieron? Bueno, eso con respecto a Correos y Tame, pero con respecto a ferrocarriles, aparte de que es una empresa emblema del país, y por tanto nunca debería venderse; se me dificulta creer que está acabada. De que tiene pérdidas sí, ninguna empresa turística puede escapar a las pérdidas en medio de una cuarentena, pero ¿en serio está cómo para venderse? ¿o hay otras intenciones? Hay que tener cuidado con la propaganda mal intencionada, no hay una sola forma de ver la economía así como no hay una sola forma de llegar a Roma. Cuidado nos estén mientiendo con tal de hacer valer sus intereses. Yo te cuento amigo Alexis, que hace dos años yo quise ir en el tren, por nostalgia seguramente, sin embargo no pudieron darme cupos para la fecha que yo necesitaba, porque me decían que necesitaba sacarlos con 2 meses de antelación. Estaba copado y no era verano ni nada. Tal era la popularidad de eso, y nada no pude irme, porque me daban boletos para enero pero en enero yo ya no tenía vacaciones. Entonces no pude irme ahí, lástima, porque seguramente la próxima vez que tenga oportunidad voy a ir en un tren de una empresa extranjera, y de hecho dicen que posiblemente será peruana. Yo no tengo nada contra los extranjeros, pero no me gustaría que esto no fuera así. Después de todo eso revelaría nuestra propia incapacidad a manejar nuestro propio ferrocarril, cosa que necesitamos que nos ayuden a hacerlo. Qué triste. Me cuesta creer que una empresa que tenía que vender boletos para dos meses después esté en problemas hasta el punto de ser liquidada o vendida. Repito, ¿Será que esos problemas que tiene son reales, o más bien será que estos líderes que llegaron al poder quieren venderla por intereses propios? Amigo mío que te puedo decir, esto me indigna bastante... saludos.